觀光產業串聯上街將於下午登場，相關產業協會共同組成「百萬觀光產業自救會」走上凱道，並高喊「要工作、能生存、求溫飽」，自救會在凱道的主舞台上寫著大大的「觀光產業危急存亡之秋 政府不該漠視」，下午預備演出三齣行動劇。 記者鄭超文/攝影

分享 行政院日前公布陸客減少因應方案，內容包括釋出300億元紓困、輔導觀光產業稅捐減免措施、失業勞工就業協助措施、及相關產業貸款展延。觀光產業者大多表示支持，但遊覽車業者卻質疑，大部分遊覽車司機不願至客運工作，不知政府將如何輔導轉業，部分措施恐怕是「外行領導內行」。對於政院提出的方案，台北市旅行公會副理事長柯牧洲表示樂觀其成，也支持政院做法，未來也盼政府鼓勵旅行業包裝不同產品，並透過鼓勵公務員、企業到「受災」較嚴重的中南部和東部旅遊，旅遊補助，才能把金流導致觀光產業。遊覽車客運公會理事長魯孝亞則說贊同政院提出紓困方案，但要輔導失業的遊覽車司機到客運工作「不太可能」，因為遊覽車出車大多是去風景區玩，每個景點間也有1至2小時的休息時間，工作型態較為自由；客運則是固定路線，較為單調，還要負責報路名、刷悠遊卡，負擔相對較重，「客運薪水比遊覽車高，若想跳槽早就跳了，何必等現在？」此外，魯孝亞更質疑，公家機關的員工旅遊招標中，都明確要求遊覽車車齡限定在5年內；但陸客團的平均車齡大概為5到7年左右，根本不符國旅團招標規定，政院應該同時也要放寬對國旅團車齡的招標限制。



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